研究报告丨如何靠数据实现最有效的危化品运输监管?

研究报告丨如何靠数据实现最有效的危化品运输监管?优质

导读:危化品运输虽然看似远离我们的生活,实际上却常常在高速公路上和普通的车主和乘客擦肩而过、也普遍存在于修理车厂、路边饭馆这些司空见惯的生活场景中,与公众安全问题密切相连。你对这些令人生畏的“移动炸弹”了解多少?如何监管危化品运输车量,降低事故发生?专注在物流运输行业的G7公司基于多年积累的数据,得出一个触目惊心的事实:中国每年有30万辆“移动炸弹”在路上——装载着危化品的货车们就像一颗颗“移动炸弹”,随时引爆公众敏感的神经,危及公众脆弱的生命。危险化学品(简称“危化品”)主要应用于工业生产中,是其中必不可少的元素。虽然危险化学品存在危险性,但从电子产品到建筑材料,从国防工业到衣食住行,都离不开化工产品。随着我国工业生产的迅猛崛起,国内危化品产量也高居不下,成为仅次于美国的世界第二大危化品生产国家。我国危化品运输主要有道路运输及水路运输两种方式,其中80%依靠公路运输,而公路运输中未监管车辆占高达90%。危化品事故中最为多发的两个环节分别是生产和物流。根据中国化学品安全协会公布的事故信息,2011-2013年中国共发生危险化学品事故569起,累计死亡638人,受伤2283人,其中生产环节事故240起;运输环节事故193起;仓储环节事故53起,三者相加的事故案例占了总数的85.39%,其中运输环节的事故占比高达33.92%。危化品运输虽然看似远离我们的生活,实际上却常常在高速公路上和普通的车主和乘客擦肩而过、也普遍存在于修理车厂、路边饭馆这些司空见惯的生活场景中,与公众安全问题密切相连。这些令人生畏的“移动炸弹”,我们究竟了解多少?如何能够更好的排查这些“移动炸弹”?如何更好的监管危化品运输车量,降低事故发生?钛媒体“数据研究中心”联合物流互联网公司G7,试图从大数据的角度还原出危化品运输行业的真实图景:

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